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    攪拌站的靈魂伴侶-水泥倉

    一套完整的攪拌站除了主站,還有配套的螺旋輸送機跟水泥倉(水泥罐)。

    說起水泥倉,就是那個高高的罐子,一般都配套三個以上,通過螺旋輸送機將粉料輸送到粉料秤,而后計量投到攪拌機中。

    水泥倉一般分為兩種,一種是我們常見的高高的罐子,如圖

    201908121624391334.jpg

    整體式,

    這種類型的一般有50 ton,100 ton,150 ton,200 ton,300 ton,500 ton,現在已經開始有一兩千公斤的了,時間就是money,只要骨料粉料充足,那就不能讓攪拌站休息。

    而這種水泥倉又可分為:整體式跟分體式,如圖,圖一為整體式,圖二為分體式, 不知道大家可以根據圖片看出差異嗎?

    2019081216282110332.jpg


    整體式水泥倉,顧名思義就是一個整體,用一塊板材卷曲焊接而成,然后再把上下錐焊接上,水泥倉支腿,一般有4個,外加橫撐。由于限高限寬,越來越多的廠家選擇在現場制作,原材料就近購買,但這種只適合水泥倉數量多,少的話各項成本綜合,利潤太低一般都沒有廠家愿意做。

    20190813150847405.jpg

    分體式水泥倉,也叫片式水泥倉。 出廠時就是很多的片狀以及支腿,支腿部分跟整體式是一樣的。

    為什么會出現分體式水泥倉,優勢何在,是否也有一些劣勢呢?

    一種事物的出現總會有利也有弊,就拿咱們的分體倉來講,有利的是方便運輸,節省成本,短處是成本高,后期安裝時間長。由于很多工地為了環保不允許現場焊接,分體倉安裝全靠螺絲,不需動火。隨著中國制造在世界上的影響力越來越大,我們的水泥倉也逐漸走向世界,那么裝柜就是一個很大的問題,如果出口整體倉的話,運輸成本太高,海運費已經超出設備本身的費用了,這個時候分體倉的優勢就顯現出來,兩個100 ton 的水泥倉只需要一個40尺高柜,標準化的出口包裝,經過長時間的海運也不會出現變形。

    另外一種臥式的水泥倉,這種接觸不多,就不過多講解了。

    另外,有很多國外的客戶,由于條件有限,沒有更多的資金用于購置打灰車,所以就有了破包斗。 破包斗里面放有水泥,通過螺旋輸送機將水泥轉入水泥倉。這種在國內幾乎已經淘汰,國外也都是一些小作坊在使用。

    不知道大家能否理解,如有哪里有問題還請各位指正





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